广本最新汽车_广本suv2021新款
1.号称最“潮”本田,型格五门轿跑来袭,广本把两厢车玩明白了
现在广本的汽车有 歌诗图(刚出的2.4排量 性价比更高了 主要是轿跑型的车 外观好看)雅阁(一般买的人多)锋范(卖的也不错 适合一般家庭)奥德赛(商务车 厂子里跟开店的买的多点)理念(不用说 很难看的车子 是早期的思迪的该款车)
号称最“潮”本田,型格五门轿跑来袭,广本把两厢车玩明白了
广本汽车这价位的有:雅阁、奥德赛、飞度、凌派、缤智、皓影、冠道。
1、雅阁
雅阁(ACCORD)在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一,从第六代国产正式进入中国市场,到第七代树立标杆,到第八代雅阁的“跃级而立”,以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
2、皓影
2019年8月26日,广汽本田发起了一场颇具神秘感、互动性十足的线上命名发布活动,成为汽车圈的热议话题。
随着包含命名线索的神秘盒子里的卡片与发布会提供的另一线索重叠,光影之下悬念揭开,广汽本田正式揭晓了全新车型的中英文命名——皓影BREEZE,提前勾勒出最新力作的颠覆姿态,引爆市场对新车的猜想和期待。
3、飞度
这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局,即“人乘坐的空间最大化(MAX),机器占用的空间最小化(MIN)”。凭借这一理念,从第一代车型至今,飞度(FIT)通过不断的创新,开拓了小型车的全新领域。
4、奥德赛
奥德赛是本田公司推出的一款车,于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。
舒适性方面,07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统,拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能,操作简便、定位准确,即便是完全陌生的地方,也可以引领驾乘者轻松到达,倍加安心。同时,豪华版还配备了倒车摄像头,倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上,安全便捷。
5、冠道
作为广汽本田旗下Honda品牌的旗舰车型,冠道不仅拥有刷新SUV设计风尚新标杆的惊艳造型,而且在内饰上也非常考究,致力于营造出尊贵、优雅的车内氛围,以尊贵感木纹饰板点缀,目光所及之处,豪华而不失动感,凸显扎实质感和非凡气质。
日系车在国内市场的口碑和销量一直不错,但面对自主品牌的强势崛起,为了保持竞争力,日系品牌也需要推出实力新品来迎接挑战。去年,本田旗下就不乏备受好评的新车,如年底推出的“民用版F1”型格混动车型。
为了加速转型,蓄势迈向更高台阶,本田今年在华还将不断投放重磅新车,其中最值得期待的车型之一,就是定位“潮玩性能轿跑”的型格HATCHBACK了。
不过,在中国,两厢车一向不如三厢车型吃香,本田为何重金杀入两厢车市场?而这款“五门掀背轿跑”型格HATCHBACK,究竟实力如何,又能否引领新潮流呢?今天咱们来一探究竟。
一.两厢车市场虽小但精
近几年,由于SUV车型的火热和国人的“三厢情结”,国内的两厢车市场不算红火。这一市场本身的蛋糕并不大,但是,不论是消费者还是厂家,都不愿意放弃这一小众市场,因为两厢车对许多人而言,就是精神、情怀和激情的代名词。
原汁原味的两厢小车,不仅身板灵活,在通过性和操控性方面也具备得天独厚的优势,谁能不想要一辆好开、好停的“小钢炮”呢?
正因其代表的操控性标签太明显,两厢车市场小众却不可小觑,但凡一台两厢车在性能、操控等方面有一点缺失,便可以马上被粉丝们淘汰出局。
两厢车市场虽小但精,消费者的品味自然也很“挑剔”,征战小众市场的难度甚至高于在主流三厢紧凑型车市场竞争。“没有金刚钻不揽瓷器活儿”,消费者对品牌在操控、性能方面的严苛要求,也导致两厢车市场鲜有新晋的参与者。
因此,型格HATCHBACK想要进军这一市场,便需要挑战大众高尔夫等成名已久的对手,若能“不进则已,一进惊人”,才能为日后发展做好市场铺垫。
二.潮玩属性+黑科技混动
高尔夫等经典之作承载了许多人的情怀,在两厢车市场中留下了浓墨重彩的一笔。不过,随着市场发展,车市竞争日益激烈,各种新潮车型不断推出,这些革新步伐较小的老将也被部分消费者认为“中庸、保守”,渐渐不复往日辉煌。
相较之下,型格HATCHBACK一下找准了市场定位,将自身定义为“潮玩性能轿跑”,直截了当地以追求潮流时尚、鲜明个性的年轻消费者为目标客户群体。其实,不论是不是年轻人,在谈起“梦中情车”时,许多人脑海中第一时间浮现的,一定是一台轿跑的形象。
因此,型格HATCHBACK的“轿跑”属性,属实是切中了许多消费者尤其是新时代用户的需求痛点:低重心的车身与流畅的线条、新潮的贯穿式尾灯与双拼色车身,加上双出镀铬排气与掀背造型,简洁明了地勾勒出一台五门轿跑应有的动感风范,营造出“乍见之欢”。
不过,买车毕竟与买花瓶不同,光好看还不行,型格HATCHBACK作为一台钢炮轿跑,新车在动力方面的表现可圈可点,提供搭载1.5T发动机的240TURBO版本和采用本田第四代i-MMD混动系统的e:HEV版本可选,传动方面除了CVT和E-CVT变速箱,6MT版本也未缺席。
这样一来,一台两厢型格HATCHBACK,打造出了三种不同的动力体验:6MT版本最为“硬核”,致力于满足手动挡爱好者对于驾驶乐趣的极致追求;CVT版本主打“爽快”,在轿跑车身结构的支持下,呈现原汁原味的Honda驾驶风格;e:HEV混动版本则有“黑科技”加持,发动机实现了13.9的压缩比和41%的热效率,配合全新三电系统,兼顾动力爆发与油耗经济性……既有令人心动的颜值,又有快、稳、远、静的驾驶质感,如此方能让用户“久处不厌”。
总的来说,型格HATCHBACK的个性和特色已然十分鲜明。
一方面,三厢车型的同款前脸+两厢掀背的轿跑造型,使新车颜值成为符合大众审美的加分项;另一方面,本田黑科技的加持和市场口碑的保障,配合13.99-18.29万元这一较为亲民的门槛,使新车在价格与自主品牌正面交集的同时,又在品牌光环层面拉开了差距,凭借独特的独特潮玩调性及高价值感,更容易受到年轻消费群体的青睐。
三.新世代购车:品牌精神>传统三大件
既然本身实力不俗,那么,型格HATCHBACK是否就一定能在市场中脱颖而出,交出惊艳的销售答卷呢?问题或许还没那么简单。
如今,年轻化的确是车市发展风向标,个性化与更运动也随之成为潮流趋势,不论是传统品牌还是造车新势力,都在努力推出各种“未来感”车型以迎合消费者的审美。
但是,年轻消费者并非无脑只求激进,面对市面产品的同质化现象,他们甚至比老一辈更苛刻:对汽车的需要不仅只看传统的外观内饰和三大件,更是升华到品牌价值和精神认同等方面。一个不符合其性格、信念和理想的品牌,即便有再出色的车型也很难令年轻人心甘情愿掏腰包。
因此,在广本的年轻化之路上,INTEGRA LABEL型格潮牌的意义也凸显了出来。通过携手国内独立设计师品牌“KADAKADA”,为汽车注入潮牌文化,广汽本田展现出的潮流态度是方方面面的,潮流不是简单的跟风和模仿,而是坚持自我、敢于选择的理念。
这种坚持与粉丝共创的思维逻辑,有助于广本实现品牌年轻化的再升维,进一步博得年轻消费群体的好感并积极“圈粉”。
所以,选择型格HATCHBACK,或许并不只是在简单地选择一款新车,还是在标榜一种新世代的生活态度和方式。型格HATCHBACK较好地融合了新潮与经典,更符合新世代的大众审美,并且以性能实力为王牌,是本田今年在中国市场投放的重磅车型之一。
当然,在肯定新车体现出的创新风格时,也需要看到,这两年国内主打掀背轿跑风格的车型不在少数,从合资的大众凌渡L、斯柯达明锐PRO,到国产的长安UNI-V等,各有千秋。
型格HATCHBACK除了要在两厢车市场中争战,还要面对三厢轿跑的挤压,面对的挑战和压力实在不小。
在这样激烈的市场竞争下,且本身作为个性、小众的车型,型格HATCHBACK的到来可以说本身就充满了锐气与勇气,也对型格性能矩阵的构建意义重大。
如此一来,广汽本田轿车矩阵已经覆盖从A0级到B级的全部细分市场。同时,新车也有助于进一步打造本田“科技、时尚、运动”的品牌形象,堪称“承上启下”之作。如果“叫好”是肯定的,“叫座”还会远吗?
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