全新凯迪拉克cts

全新凯迪拉克cts

       全新凯迪拉克cts是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

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2.陆地“轰炸机”凯迪拉克CTS两门版开了7年报价14万，网友：赚了！

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       欢迎收看本期《老车不好找》

       本期主角可谓是狠角色，尤其对那些喜爱玩车的朋友，绝对算得上Dreamcar（梦想车）之一。它就是凯迪拉克CTS-V。很遗憾CTS-V已经完成了自己的使命，退隐江湖，但它没有真正消失，你依然能从二手车市场中见到它，而今天要介绍的，更为稀少，2018年款凯迪拉克CTS-V冠军版。

       人，就是这样，只有等到快失去才懂得珍惜。CTS-V冠军版在配置层面是高于普通的CTS-V，如今市面上真的还存在，而且现在车主还有打算售卖的意思，正可谓千载难逢，在后悔之前出手还来得及。

       冠军版CTS-V存世量较小，国内几乎见不到，即便在美国本土也算是稀罕物。相比普通车型，该车拥有极为抢眼的碳纤维空力套件，这可不是后期加装的，而是原厂自带。外后视镜采用红色壳体，这也是原厂的。轮毂为19英寸抛光多辐条样式。尾部具有极为夸张的碳纤维尾翼，以及后杠空气扩散器。

       引擎盖之下搭载6.2L V8机械增压发动机，原厂数据最大马力可达640匹，匹配强化型8AT自动变速箱。虽然这款车配有BOSE音响，但感觉有点浪费，毕竟引擎声浪几乎能掩盖一切。

       内装方面同样不会让你失望，即便现在看来依然很豪华。它配有通体黑色的Recaro座椅，身体包裹性相当出色。方向盘采用欧缔兰翻毛材质，中控面板与车门饰板上还有碳纤维装饰板。配有三区自动空调与一个全景大天窗，这款车不仅可以下赛道还可以悠闲地在乡村道路上行驶。

       最后我们回到车辆本身，这款车因何而诞生？2017年对于凯迪拉克注定不平凡，在阔别IMSA WeatherTech Sports Car Championship赛事14年之久后回归并赢得车队总冠军，为此纪念，凯迪拉克当年便推出CTS-V冠军版与ATS-V冠军版，两款车型均只生产200辆，而且每款车都配有证书，具有极高的收藏价值。

       如果觉得这还不提起你的兴趣，眼前的这台二手冠军版车型，里程数只有1.3万英里，约2万公里出头，那么它的价值可就要掂量一下了。欢迎收看本期《老车不好找》

       本期主角可谓是狠角色，尤其对那些喜爱玩车的朋友，绝对算得上Dreamcar（梦想车）之一。它就是凯迪拉克CTS-V。很遗憾CTS-V已经完成了自己的使命，退隐江湖，但它没有真正消失，你依然能从二手车市场中见到它，而今天要介绍的，更为稀少，2018年款凯迪拉克CTS-V冠军版。

       人，就是这样，只有等到快失去才懂得珍惜。CTS-V冠军版在配置层面是高于普通的CTS-V，如今市面上真的还存在，而且现在车主还有打算售卖的意思，正可谓千载难逢，在后悔之前出手还来得及。

       冠军版CTS-V存世量较小，国内几乎见不到，即便在美国本土也算是稀罕物。相比普通车型，该车拥有极为抢眼的碳纤维空力套件，这可不是后期加装的，而是原厂自带。外后视镜采用红色壳体，这也是原厂的。轮毂为19英寸抛光多辐条样式。尾部具有极为夸张的碳纤维尾翼，以及后杠空气扩散器。

       引擎盖之下搭载6.2L V8机械增压发动机，原厂数据最大马力可达640匹，匹配强化型8AT自动变速箱。虽然这款车配有BOSE音响，但感觉有点浪费，毕竟引擎声浪几乎能掩盖一切。

       内装方面同样不会让你失望，即便现在看来依然很豪华。它配有通体黑色的Recaro座椅，身体包裹性相当出色。方向盘采用欧缔兰翻毛材质，中控面板与车门饰板上还有碳纤维装饰板。配有三区自动空调与一个全景大天窗，这款车不仅可以下赛道还可以悠闲地在乡村道路上行驶。

       最后我们回到车辆本身，这款车因何而诞生？2017年对于凯迪拉克注定不平凡，在阔别IMSA WeatherTech Sports Car Championship赛事14年之久后回归并赢得车队总冠军，为此纪念，凯迪拉克当年便推出CTS-V冠军版与ATS-V冠军版，两款车型均只生产200辆，而且每款车都配有证书，具有极高的收藏价值。

       如果觉得这还不提起你的兴趣，眼前的这台二手冠军版车型，里程数只有1.3万英里，约2万公里出头，那么它的价值可就要掂量一下了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

陆地“轰炸机”凯迪拉克CTS两门版开了7年报价14万，网友：赚了！

       我个人更喜欢凯迪拉克CT6一点，我们一块来看看两款车的优缺点：

外观方面：

       凯迪拉克CTS和凯迪拉克CT6的外观都非常漂亮，凯迪拉克CT6显得更加沉重大气，非常喜欢车头镀铬状型的进气格栅，给人感觉更有豪车的质感，侧面看车身的流线也很棒。内饰方面同样显得豪华稳重，偏向简约风格。

       凯迪拉克CTS的外观设计更加年轻时尚，更适合年轻人开，开到街上颜值肯定回头率不少。内饰豪华方面纯正手工的内饰艺术，精致的珠宝式时尚钟表设计，也非常的豪华。

总结：我更喜欢凯迪拉克CT6大气的外观加上豪华上档次的内饰风格。

动力方面：

       凯迪拉克CT6搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。凯迪拉克ct6最大功率为404马力，最大扭矩为542N·米。

       凯迪拉克CTS搭载2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。最大功率为268马力，最大扭矩为400N·米。

总结：动力方面凯迪拉克CT6的动力更加强劲，开起来感觉也会更好。

价格方面：

       凯迪拉克CTS价格在37万元至55万元之间。作为豪华运动轿车性价比还是蛮高的。

       而凯迪拉克CS6报价在39.97-48.97万，作为现在凯迪拉克的主打豪华c级车型，性价比可以说是凯迪拉克中最高的一款。可以说也同时碾压其他二线豪华车品牌。

总结：性价比方面还是CS6更胜一筹。

       我觉得如果年轻一点可以买CTS，如果是老板还是CT6更符合身份，显得沉重大气，另外CT6的3T也很有吸引力。

       哈喽，大家好！检车家小高高在这里和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚问题车的劝退师。

       要说20世纪初最火最受90后欢迎的科幻**，《黑客帝国》系列**绝对有一席之地！今天咱们要说的车，就跟《黑客帝国》有关，它在《黑客帝国2：重装上阵》里出现过。

       没错，就是那辆被子弹打的稀烂的凯迪拉克CTS，这款车刚推出的时候，那是一个前卫啊，曾经《纽约时报》评论凯迪拉克CTS的时候都说：“不管在哪儿，只要你把它停在任何一家餐馆门前，那么别的车看上去都显得过时了，起码老了五岁。”

       当时运用到CTS上的钻石切割的设计语言即使在当下，那也是十分特别的设计，而双门版的凯迪拉克CTS那就更加的拉风了，人送外号陆地“轰炸机”！但凡我要是开着车在大街上遇到两门版的CTS，我会自动让道，因为实在是惹不起。这款车的外观太霸气了，看起来就很贵。而无论是作为总统座驾还是美式“黑帮”专用装逼车，凯迪拉克都有着非常强大的气场。

       虽然很可惜，小高高从事了这么多年的二手车检测工作，还没有检测过凯迪拉克的大型SUV凯雷德，没有机会体会那种美式豪华，但今天检测的这台凯迪拉克CTS?COUPE也足够稀少了，也是属于卖一台少一台的车型，而今天的这台它还是一台个人车源，看来也是爱车人士之间的交流。下面我们就一起来看看今天的主角吧。

       这款凯迪拉克CTS是2012款?3.6?COUPE版本，2011年11月出厂，上牌日期2013年6月，表显公里数7.5万。可以看到这一台一年半的库存车，毕竟这车太小众了，凯迪拉克是专业造大车的，轿跑这一类车还是相当稀少的，而且又贵，当时的新车指导价64.8万，现在卖家报价14万！

       不得不说目前看来这个报价还是挺划算的，当年新车指导价跟它差不多的奥迪A5COUPE版本，现在报价比它高了好几万，看来二手车买凯迪拉克确实性价比高。不过今天这位客户说，找这辆车是费了很大功夫才找到的，这样一台路上都见不到的车，想找一台理想的车况，实在是太难了！不过好在功夫不负有心人，在一个论坛了结实了一位CTS?COUPE的车主，刚好准备卖车，于是就喜滋滋的带着我去检测了~好了，闲话少叙，开始咱们今天的检测吧。

       到了现场买卖双方就在旁边寒暄，看来也是在网上聊得很投机的，我就来专心做我的检测吧，这下不用担心说实话挨揍了！哈哈，不开玩笑了，首先开始检查外观，看这性感的大屁股，路上有几台跑得车有这阵仗？不过把灰尘抹掉，发现后杠有喷漆痕迹。

       而且前保险杠也发现有喷漆痕迹；前挡风玻璃发现有破损开裂；玻璃也发现有拆卸。通过仔细观看研究可以推测出前挡风玻璃是存在更换的，具体是不是因为事故原因更换还得继续往下看。

       接着检查外观漆面的数值，从数值可以直接反映出漆面内部的情况，这里可以看出右前翼子板存在钣金修复修复，但是机盖检查没有发现钣金，只是有喷漆修复的痕迹。

       然后发现左侧翼子板也是经过钣金修复；但后备箱盖只是喷漆修复；检查一圈下来，发现所有漆面均存在钣金或是喷漆修复，现在检测出来唯一一块原厂漆就是车顶，估计这台车是做过全车漆，所以接下来的检测也是得更加注意。

       不放心我又检查了一下，突然发现这里发现一个比较严重的问题，两侧的C柱上边的漆面数值都比较高，达到了钣金修复的数值，但是检查内部以及相关部件都没有发现碰撞修复的痕迹，难道是天下掉下个林妹妹，不是，猪八戒，不是，反正是什么重物把车顶砸了？但是车顶盖也没有钣金修复的痕迹啊，奇了怪了。未必是原厂就有的问题？先记下来吧，检查其它地方。

       接着先来检查发动机舱吧，这台凯迪拉克进口的CTS?COUPE，搭载了一台3.6L自然吸气发动机，最大马力322匹，峰值扭矩373N/M，百公里加速时间6.5秒，说实话作为一台3.6L的大排量发动机，账面数据确实寒碜了一点，但这种大排量自吸的发动机?如果不压榨动力的话，可靠性还是十分优秀的，勉强算是一个优点吧。

       按流程还是首先检查发动机盖，发现机盖未存在拆卸修复痕迹；大灯的固定螺丝没有发现拆卸痕迹；两侧的翼子板虽然发现有钣金修复痕迹，但现在看来也仅仅是钣金了，没有发现拆卸更换痕迹，这样看来前部的碰撞都不严重，还是挺不错的。

       然后检查水箱框架的漆面数值，发现也是正常的，没有发现变形修复痕迹；减震器塔以及车架号并无涂抹和修复痕迹；翼子板梁也是正常状态。一圈检测下来，发现发动机舱的状况还是很让人满意的，毕竟也是一个懂车爱车的车主。

       接着检查发动机的主体部分，目前被护板遮的严严实实的，还看不出来什么，需要把护板拆除后，就可以看到发动机舱的本来面目，可以看到整体上看起来还是挺整洁的。但里面怎么样，还得深入进去看了才知道。

       首先发现发动机曲轴轮没有出现拆卸痕，一般这个地方没问题的话，发动机就不会有什么问题。而且发动机机油口看起来还是比较干净的；发动机进气管、水管、线束等都没有发现拆卸痕迹，目前看来检查发动机还是不错的，没有渗漏和拆卸。等会儿把底盘升起来，再来仔细看看其它地方。

       接着检查驾驶舱，咱们可以看到两门四座的造型看起来还是非常炫酷的，超大面积的无框车门也是轿跑的象征，内外都是电子控制的车门把手看起来很有科技感，但一般这种科技配置故障率也比较高，让人不太放心，后期入手的时候一定注意这些地方。一眼望过去内饰部分的成色都还不错，基本也符合表显的公里数，看来这台车买回来就不是像家用车那样开的，所以车况好一点也有迹可循。

       然后我发现这台车的日常平均油耗14点几，也是非常符合凯迪拉克的气质了，一般人还真无福消受这美式豪华呢！这样仔细看也发现，内饰的磨损相对来说不大，对于一台7年的车来说还算是挺好的了。

       接着检查地毯，以及座椅、骨架这些部位，虽然没有发现安全带的生产日期，但从这个成色来看和车龄相仿。不过座椅骨架发现有生锈痕迹，但并不是很严重，仔细检查并没有发现有拆卸痕迹，也没有发现泡水迹象，可能是长期停车的地方比较潮湿，或者经常洗车又没有擦干的后遗症吧。接下来进行路试，看看这台自吸大排量的凯迪拉克到底猛不猛。出于安全考虑就不拍照了哦~

       整体来说峰值扭矩不大，所以起步略慢一点，但后段大排量自吸的优势就来了，源源不断的动力还是很给力的，而且卖家特别给面子，急加速急刹车都舍得给油和踩刹车，看来平时的暴力驾驶也不少了。不过车辆整体路试起来没什么问题，下面来看看底盘吧。

       路试结束之后，我们一起将车开到附近汽修厂，进行上架底盘检测。

       首先就看到了两侧的减震器都有渗漏，后期需要进行更换，二手车嘛，入手后难免会有一点整备。

       随后发现传动系统无渗漏拆卸；发动机支架的螺丝也是正常状态；不过悬架胶套有轻微老化开裂迹象，但考虑车龄来看，这个磨损也可以接受，毕竟我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。

       然后检查发动机与变速箱的接缝处，发现并无拆卸痕迹，也没有发现渗漏；发动机支架与变速箱也都没有拆卸痕迹，只有压缩机部位有轻微的渗漏，不过不是什么大问题。看来通用集团还是得靠凯迪拉克撑门面啊，7年的阿凯发动机部分表现良好，除了油耗高点，其它没毛病，看来我们不能一直戴着有色眼镜看美系车，美系车也有很可靠的性能！

       最后检查轮胎，发现刚换没多长时间，无法作为判断磨损的依据，但整体来看，这车台的磨损磨合车况，不过轮毂也是存在不少剐蹭，后期修复的话也是要花点钱的。检测到这里也就结束后，整车都没什么太大的问题，就是最开始检测的C柱上边漆面数值很高还存疑。

       不过整车检测完之后发现，排除是事故造成的，我觉得应该是原厂就存在的问题，因为查询维保记录也没有发现有什么问题的。

       最后客户和车主交涉一些车况的问题，车主说这个车应该原厂就是那样的，因为车顶他根本就没动过，看来跟我猜测也是一样的。最后客户表示车况非常满意，剩下的就是谈价啦，因为也是在网上聊了很久，客户跟卖家已经比较熟了，剩下的就不用我来参言了，所以我收拾好装备跟客户道过别也就离开了。

       事后，出于对客户负责的考虑，我也是查了一下这款车个人交易的价格走向，可以看到这款车现在的走向大概是从15万开始，所以今天这台凯迪拉克CTS?COUPE的价格还是比较划算的，而且还可以再砍一点下来，果然个人卖家的报价就是让人幸福一点。

       好了，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“全新凯迪拉克cts”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“全新凯迪拉克cts”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。