帕加尼huayra bc_帕加尼huayraT

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       大家好，今天我将为大家讲解帕加尼huayra bc的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.帕加尼HuayraRoadster！

2.帕加尼两款车卖了21年 买到就是赚到

3.有钱买不到

4.全球最贵的10款车

帕加尼HuayraRoadster！

       帕加尼Huayra Roadster，这对箱包得多少钱？

       在超级跑车阵营中，帕加尼的神秘、梦幻和不断追求细节一直为车迷们津津乐道，帕加尼出产的不仅是汽车，同时也是艺术品。

       日前，帕加尼发布了自己的全新力作——Huayra Roadster BC，BC两个字母来源于Benny Caiola的缩写。

       Benny Caiola是帕加尼老板Horacio Pagani的朋友，同时也是帕加尼Zonda时代的首位客户。

       Huayra Roadster BC使用了一种全新的碳钛复合材料，其扭转刚度增加了12%，弯曲刚度增加了20%。

       新材料的使用有效提升了新车在驾驶时的动态响应以及在临界条件下的安全性能。当然，随之增加的还有450%的材料成本。

       Huayra Roadster BC的车重仅为1217公斤，比Huayra Roadster标准版轻了63公斤。

       新车的动力来自于一台6.0升双涡轮增压V12发动机，由梅赛德斯-AMG提供，最大功率811马力，峰值扭矩1050牛米。

       与其匹配的是一款7挡单离合Xtrac序列式变速器，它比通常的双离合变速器轻35%。

       Huayra Roadster BC将限量打造40台，售价为350万美元（约合2466万元人民币），这已是第一款Huayra价格的三倍，即便贵得令人乍舌，你也不用为他的销路担心，帕加尼从来不缺少客户。

       我说这是最美的车大家没意见吧——帕加尼 Huayra Roadster。

帕加尼两款车卖了21年 买到就是赚到

        在《狂野飙车9： 竞速 传奇》中S级车是游戏中最顶级的车，也是最难获取的车，那么在S级车中哪辆最好呢?下面我就带来狂野飙车9S车属性详解。

       

狂野飙车9S车属性详解

        帕加尼Huayra BC

       

        车辆初始数据

        最大速度：350.0

        加速：71.20

        操控性：41.51

        氮气：72.09

        综合性能分：2983

        Huayra BC，帕加尼强悍的Huayra车型，堪称”风神“，更加夸张的空力套件、更大面积的碳纤维材料。较普通版Huayra，其车尾增加了扰流板，车尾扩散器尺寸也更大了，整体运动化气息十足。

        W Motors Lykan Hypersport

       

        车辆初始数据

        最大速度：395.7

        加速：74.80

        操控性：37.00

        氮气：57.62

        综合性能分：3013

        Lykan Hypersport，可以说是一辆充满时代感的超级跑车。该车外形设计十分具有未来感，浮夸绚丽的外壳，给人装甲车的即视感，造型犀利的大灯采用钻石涂层，结合夸张的前保险杠显得极具攻击性。

        科尼赛克 Regera

       

        车辆初始数据

        最大速度：440.0

        加速：74.80

        操控性：39.74

        氮气：42.73

        综合性能分：3460

        从外观来看，Regera设计相当张扬，前脸采用了十分激进的设计风格，犹如刀片一样的全新前扰流板让这款车具有强烈的战斗气息;其尾部则采用圆润饱满的后尾线设计，使得整个后脸看起来富有层次感。

        布加迪Chiron

       

        车辆初始数据

        最大速度：420.0

        加速：77.50

        操控性：38.75

        氮气：53.33

        综合性能分：3577

        布加迪chiron的前脸还是有浓郁的布加迪的味道，其延续了“马蹄形”设计的前进气格栅，C形侧面线条则突出了车身，显得车子更具立体感;而 “八眼”造型的大灯造型更是犀利，并融入了全LED光源，辨识度可以说非常高。如果你在街上见到八个方形“天使眼”，那么它无疑是布加迪chiron。

有钱买不到

       陈子锋 高级编辑 品牌故事 2020-02-29 04:56

        从1999年开售第一台车到如今2020年， 帕加尼 的产品一直围绕着Zonda和Huayra两款车型，在寥寥数百台的限量背后却衍生了超过20个版本，可以说帕加尼是汽车领域中最高端的私人订制。需要清晰的是，选装与订制是两种不同的概念，选装是选择项，而订制则是买家填写的?开放题?，只要符合帕加尼买家条件，您甚至可以享受one of one的服务，让帕加尼为您提供全球唯一的版本。

       

Zonda C12（1999）

        帕加尼Zonda （ 查成交价 | 车型详解 ） C12是面向全球的第一款帕加尼，1999年日内瓦车展亮相，一共产出了5台原型车，其中一台作为帕加尼自己的藏品，而另一台进行了碰撞测试，剩下的3台面向客户，售价是32万美元。对！你没有听错，起初的帕加尼的价格就是这么?亲民?，当然相比的是如今300万+美金的售价。虽然能够获得这3台原型车的幸运儿并没有在公开市场上销售，但如果真被拍卖，售价500万+美元是毫无悬念的。

       

        Zonda C12的设计灵感来源于 奔驰 C组别的银箭赛车，从一开始就决定了艺术和科技相结合这一 理念 ，帕加尼希望每一台车都是美轮美奂的艺术品，包括标志性的4根排气管，而科技则体现在材料与空气动力学的追求上。极致的轻量化，也是帕加尼有别于 法拉利 和 兰博基尼 等其它的超跑品牌，要知道这并非通过妥协美学设计的结果。

       

        从1999年的原型车，到现在的车型，帕加尼的引擎一直由梅赛德斯?A MG 供货，而Zonda C12上使用的6.0L V12发动机，最大功率300kW（402PS），最大扭矩571N?m，4.2秒完成破百，340km/h为极速。之所以能够搞定奔驰作为发动机供应商，最大的功臣就是奥拉西欧?帕加尼的伯乐?范吉奥（Juan Manuel Fangio），而Zonda 系列车型最初在内部的命名是Fangio F1。

Zonda C12 S（2000）

        从简单的命名后缀?S?能看出，这是一台性能更强的车型；而它的诞生，仅仅是1999年原车型出现的一年之后，这不仅是帕加尼对于性能的追求，也是AMG对于帕加尼的认同。15台的限量，也让Zonda C12 S踏入了严格意义上的首台量产车门槛。

       

        AMG提供了排量更大的7.0L V12发动机，最大功率增加到399kW（542PS），为了达到更佳的空气动力学，车头部分也经过了些许改动，并换上了更轻的离合；3.7秒完成破百，350km/h极速的成绩相比于原型车而言是飞跃式的进步。

Zonda C12 S 7.3（2002）

        在那个动力引擎性能被挖掘的爆发期，AMG再次带来了更强的引擎，如命名一辙，这是一台7.3L的发动机，最大功率408kW(555PS)，最大扭矩750N?m，百公里加速只要3.5秒，最高时速360km/h，如果您不清楚这样的表现代表的是什么，有一个简单的对比：超越了 法拉利ENZO ！

       

        也正因为这样的成绩，这台Zonda C12 S 7.3奠定了帕加尼在超跑当中的地位；按照原计划，Zonda C12 S 7.3产量是40台，其中9台是敞篷版，这样的数量对于帕加尼而言，已经是巨大了，后来在车迷的强烈请求下，2005年Zonda C12 S 7.3再次复产，据国外媒体《Motor Trend》的报道，Zonda C12 S 7.3的产量最后定格在60台。

Zonda C12?S? Roadster （2003）

       

        帕加尼除了是艺术和科技的结合，在感性方面，它也是一个钟情于敞篷车的品牌，甚至成为了一种理念：?每一台街车，都尽可能推出敞篷版?。Zonda C12-S Roadster 几乎原植于硬顶版；包括了中央钛碳合金底盘，铬钼合金空间框架，碳纤维车身覆盖件等等加成下，即使用了敞篷的机构，整备质量也仅有1280kg。

Zonda?C12 S Monza（2004）

       

        Zonda C12 S Monza可以理解是帕加尼的特殊版本，在2004年的巴黎车展上发布，限量5台。之所以特殊，原因是它是按赛车标准打造，但可用作日常使用，Monza版很大程度是来自GR，但经过了街道化的简化，包括冷却系统、前后扩散器、尾翼、消声器、轻量化材料等，但相比于Zonda C12 S，性能还有很大的提升，其中发动机功率达到440KW，更大的制动盘，更应的悬挂以及车内加装了防滚架。

Zonda GR（2003）

        帕加尼Zonda GR的研发是从2002年12月开始，尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是Carsport Zonda，创建目的是专门加工制造帕加尼赛车。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售独家改版的帕加尼跑车，而第一款车型就是Zonda GR。

       

        Zonda GR的性能得到了进一步的提升，发动机得到升级，水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统，而悬挂系统更是全新设计，而车重仅仅为1100kg，这似乎是一台有着强大竞争力的赛车，但它的赛事成绩却未能像理想中那么漂亮；所以还是印证了赛车与跑车是完全不同的两个范畴。

Zonda F （2005）

        Zonda F（C12 F）同样是帕加尼最为经典的车型之一，动力继续在之前的7.3L V12发动机上压榨，功率达到了443kW，同时它也是帕加尼真正跑得快的超级跑车，除了超高的加速之外，动辄1.4G的侧向加速度让同期的跑车望其项背，纽北7分27秒的成绩打破了 保时捷Carrera GT 独占宝座的记录。

       

        Zonda F 的产量25台，不过由于它的规格不符合美国环保局的要求，ZONDA F并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，部分美国车迷甚至通过非法手段获取心头好。

Zonda?F?Roadster （2006）

       

        还记得上面所说的吗？敞篷版几乎是帕加尼每一台街车的原则，Zonda F也不例外。不过不是传统的Roadster，它既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶结合，前部分采用碳纤维，而后部分采用帆布，由于Zonda Roadster F采用了碳纤维的车架来保证强度，因此它只比硬顶版重了不到5kg，而性能却丝毫不减。

Zonda R（2007）

        与之前的Zonda GR一样，Zonda R也是充满着浓郁的赛车元素，而它的定位也不再是法拉利ENZO的街车旗舰，而是法拉利FXX和 玛莎拉蒂MC 12那样，拥有更浓郁的竞技氛围。不过，Zonda R并不符合国际正式比赛的要求，而它的存在更在于让高端玩家参加各自的私人比赛。

       

        车身的尺寸全面增加，包括轴距在内。为了达到更完美的空气动力，车头变得又宽又扁又尖，尾翼更是大到夸张，而底盘则完全封闭，不过为了更强大的散热，车身有不少的?风洞?，包括了车顶和车身侧面。为了追求性能，内装一下变得简洁，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和设备。

        引擎回归到了6.0L排量，但是设计则是完全不同，完全偏赛车的打造，它的转速可以达到8500rpm，拥有551kW(750PS)的最大功率和709N?m的最大扭矩，并且原厂配备了热熔胎，纽北的量产车圈速也因它推进到了6分47秒！

Zonda Cinque/Cinque Roadster（2009）

       

        Zonda F之后的街车就是Zonda Cinque；不过套路同样如此，就是在极致中寻找可以升级的地方，毫无疑问包括那台AMG V12，最大功率506kW(688PS)，峰值扭矩780N?m，整备质量1210kg；如果只看硬指标的话，增长好像不太多，但它的售价已经进入了千万人民币级别了。但您要知道的是，在原本已经99分得基础上，再进步后面的小数点，所需要的努力往往是之前的整倍增加，例如采用了碳纤维钛合金的轮毂。与Zonda F Roadster一样，Zonda Cinque Roadster车型拥有一切硬顶版的性能指标。

Zonda Tricolore（2010）

       

        ?Tricolore?来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征，Zonda Tricolore延续了Zonda Cinque的理念而设计，相比之下也有许多特别之处。比如车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似，因此这台车也选择了在庆祝Rivolto机场50周年生日时发布。

Zonda HH（2010）

       

        Zonda HH是帕加尼官方推出的其中一款唯一车型，这个唯一真是全世界只有一台。Zonda HH是因为庆祝Zonda R打破纽北记录的特别版车型，这一台车被美国的一个买家获得，至于价格吗？已经不是财富所能换得的了。

       

展开余下全文（1/2） 2 Huayra系列车型/Zonda系列延续 回顶部 Huayra（2011）

        Huayra是帕加尼的全新一个系列产品，可以看成是品牌的一个全新阶段，这也是它首次推出非Zonda的车型。Huayra在西班牙语中有? 风神 ?的意思，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。

       

        相信很多人还是能够辨认这是一台帕加尼，也许是品牌艺术追求的传承，造型变得更加夸张，。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数，车门也引入了全新的鸥翼们设计，这也是HUAYRA最为显著的特点之一。

       

       

        引擎同样还是A MG 打造，6.0L双涡轮增压发动机，这一发动机同样应用在65 Black Series车型上，但为了但减少了涡轮迟滞来改善油门相应，在原来基础上采用了新型的活塞、进气歧管。Huayra同样有两个动力版本，其中普通版的最大功率为 700P S和900N?m，而高性能版则可以输出730PS和1100N?m，变速箱则是英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，百公里加速3.3秒，最高时速370km/h。与之前在硬顶版推出不久后就推出敞篷版不同，Huayra Roadster 在2017年才正式发布。

Huayra ?BC

        HUAYRA BC是HUAYRA的一个延续，而BC的命名也是众说纷纭，有人认为这是?bare carbon?，即?纯碳纤维?，也有人认为是帕加尼的第一位顾客Benny Caiola。Huayra BC采用了更为夸张的空气动力学套件，前轮后侧增加了扰流部件，尾部加装了一个硕大的固定尾翼。而内饰则维持了典雅和奢华。

       

        HUAYRA BC的特点主要是在于碳纤维大幅度运用，中部有蓝白色的拉花配色。这款车的地盘和悬架都经过了赛道化改进，经过改进的7速AMT变速箱也将有更好的表现。另外，该车的齿轮箱、传动轴以及车身都经过了大量强化减重工程。至于限量的20台车型，在未正式发布之前就已经售罄。

Huayra Roa ds ter BC （2019）

        相比硬顶版本的Huayra BC，Huayra Roa ds ter BC在性能上甚至更进一步。比如在车体，新车可不止换了个一个可拆卸车顶这么简单，还在一系列涉及空气动力学的外观套件上作出了调整，以及更换了更加轻量化的材质。从前脸看，Huayra Roa ds ter BC前保险杠两侧的风刀走向有一定变化，带来更加出色的空气动力学表现。

       

        在底盘用料上， 帕加尼Huayra Roa ds ter BC采用了基于碳纤维和碳钛复合材料的技术打造，在减重的同时优化了机械特性，整个重量仅1250kg，扭转刚度则提高了12%，弯曲刚度提高20%。

Huayra Imola（2020）

        Huayra Imola还未正式发布，按照之前的消息，今年它还是选择了自己的主场?日内瓦车展上发布（最新消息：2020年日内瓦车展取消），售价约为500万欧 元 （折合人民币约3785万），仅限量发售5台。

       

        帕加尼Huayra Imola的命名来自意大利圣马力诺伊莫拉赛道；说道这里，相信您也理解这台Huayra Imola的定位了，但这并非是赛车，而是生于赛道，可用于街道。在帕加尼的历史上，这并非第一台采用了赛道来命名的车型，当初Zonda C12 S Monza的定位同样如此；在赛车Zonda GR的基础上做减法和街道化的改动。因此在产品序列当中，Huayra Imola要比之前的HUAYRA BC更加激进，更有竞技属性；包括了更加夸张的空气套件和由Sparco代工的四点式安全带。

       

        Huayra Imola大量应用铝，钛和铬钼钢等轻质量材质，车漆还采用了新型喷漆技术，这为整车节省了5kg涂料，整车重量最终为1246kg。至于动力方面，继续压榨由梅赛德斯-A MG 提供的6.0T V12双涡轮增压引擎，在HUAYRA BC的基础上更进一步，最大功率616kW（838PS），峰值扭矩1100N?m。

Zonda R evo lucion（2013）

       

        2011年，Zonda逐渐退出帕加尼的产品线，接棒的是同样惊世骇俗的Huarya。注意到了吗？是?逐渐?，帕加尼并没有立即停止了Zonda车型的推出，2013年推出了Zonda R evo lucion，你可以简单地理解是打破纽北记录的Zonda R的升级版车型，同样不能合法上路，也不符合任何一项赛事规则。

Zonda HP Barchetta（2017）

       

        2017年，帕加尼推出了3台Zonda HP Barchetta，这真是帕加尼的?纪念版?车型，意义在于庆祝创始人Horacio Pagani 60岁生日和帕加尼品牌18年的造车历程，因此3台中的其中1台被Pagani 收入囊中，而Zonda HP Barchetta很有肯定是最后一款Zonda车型了。

        总结： 很难用一个?普世?的观点来理解帕加尼用2台车型卖了21年，极为昂贵的价格让帕加尼成为非常罕有的车型，再加上限量和高度订制的手法，让这两款车型诞生了非常多的唯一独特性，这也就让帕加尼成为了艺术品般的升值产品。（图/文/摄： 陈子锋）

@2019

全球最贵的10款车

       有钱买不到？不存在！仅行驶3英里的帕加尼HuayraBC

       说到顶级豪车品牌，大家的脑海中可能会浮现出不少名字，比如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等等。在超跑之乡意大利摩德纳（Modena），除了法拉利以外，我们还可以找到一家非常小众的汽车品牌帕加尼（Pagani）！

       帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

       不过深入了解后你会发现，二十多年的历史中帕加尼其实只推出过Zonda和Huayra两款车，基于这它们衍生出了多达20多个不同版本，甚至如果你的老款帕加尼出了较为严重的事故，那么可以直接返厂升级，这样就会诞生一辆独一无二的个性定制版！

       正因如此，帕加尼在经典车市场的价格一直相当高昂，很多人面对帕加尼还说出了“花钱买不到”这类话术，花钱买不到？不存在！之前，一辆帕加尼Huayra Roadster BC在日本市场上架销售！据了解，帕加尼只生产了40辆Huayra Roadster BC，其中只有一辆在日本进行出售，也就是说这是日本市场独一无二的“孤品”！

帕加尼Huayra Roadster BC是2019年7月份推出的，是Huarya BC的敞篷版。

       它具有与 BC 相同的空气动力学套件，来自梅赛德斯-AMG的6.0L V12双涡轮增压发动机经过重新调校，最大功率811马力，峰值扭矩1050牛·米，比Huarya BC多了50匹的马力！传动匹配的是配有轻量化单离合器的7速Xtrac序列式变速箱，重量比传统双离合器降低了35%。

另外，据官方表示，帕加尼Huayra Roadster BC在弯道中的侧向加速度可达1.9个g。

       而之所以能有如此高的极限，除了机械结构方面的基础优势，其采用的倍耐力P Zero Trofeo R定制轮胎也是功不可没。经过一系列的轻量化改进，帕加尼Huayra Roadster BC的整备质量仅有1217kg，相比Huayra Roadster敞篷标准版足足降低了63kg，但仍然还是比1199kg的Huayra BC硬顶版重了18kg。

       照片里这辆特殊的帕加尼被标注为2021年的型号。自从它离开帕加尼工厂以来，仅仅行驶了3英里，这样的行驶里程可以肯定，是运往日本的过程中产生的！虽然这辆帕加尼的动力非常强劲，并且全日本仅此一辆，但可以肯定，它的车主或许从未感受过它独特的魅力！

特别喜欢这辆车的选配。

       目前，全球没有任何一家汽车制造商能像帕加尼那样完美的运用如此复杂的彩色碳纤维，照片里这辆车使用了深红色的碳纤维车身，看起来相当吸引人！不过在很多细节处，该车使用了较为传统的裸碳设计，比如扩散器、尾灯环绕、后翼、车顶、发动机盖等。与车身匹配的是深金色饰面的车轮和带有意大利国旗颜色的彩绘条纹，让整车的气场更加锦上添花！

       跟许多昂贵的商品一样，该车并没有明码标价，感兴趣的老板可以致电进一步索取报价！该车最初首发价格为350万美元，今天的价值会是多少我们并不知道，但可以肯定，如此稀有的车型配上极低的行驶里程，翻上一番似乎不成为题！对了，这家店还有一红一黄两辆法拉利F50，不知道会不会有土豪进来一股脑全部打包带走呢？

       全球最贵的10款车

       第十名，帕加尼 Huayra BC

       指导价：280万美金。约合人民币：1900万

       第十名，帕加尼的Huayra BC，价格是280万美金，换算成人民币就是1900多万，光看外形就觉得帅气，掀门式的设计可以说是它独特的风格，虽然有点类似兰博基尼大牛的设计，但他可比大牛牛多了，马力就有958匹，在你面前划过的时候，你看到的不是车，而是一道闪电。此外，这台车也是帕加尼到目前为止生产出来的最贵的车。车型后面的BC是人名BENNY CAIOLA的简写。这个人是意大利的，非常有钱，买了一堆法拉利，这种人自然也是帕加尼车厂老板巴结的对象。BC比普通的Huayra更轻，换挡更快。

       第九名，Icona Vulcano Titanium

       指导价：250万欧元起。约合人民币：1957万

       第九名，来自意大利设计工作室ICONA的全新钛金属超级跑车——Icona Vulcano Titanium。这是一台全球限量版的跑车，与普通的限量版不同，这台车全球仅此一台。制作过程和工艺、用料等都是十分讲究，Vulcano Titanium是意大利车身制造公司CECOMP制造，仅仅是制造钛合金的车身结构就花费了超过1万小时的工时。动力方面必须嗷嗷叫，新车搭载了源自科尔维特的6.2L V8发动机，最大输出功率将达到1000马力，峰值扭矩可达820牛·米，0-96km/h加速时间为2.8秒，最高车速有望达到354km/h。

       第八名，法拉利Pininfarina Sergio

       指导价：300万美金。约合人民币：2055万

       第八名，法拉利的Pininfarina Sergio，价格300万美金，约合人民币2055万。这台车的名字是为了纪念意大利最著名的汽车设计公司Pininfarina的创始人已故的儿子。这款车是基于458 SPIDER打造的，一共只生产了6台。

       虽然车子性能不及其它很多车型炸裂，但法拉利的精髓就是因为限量版车型非常有纪念意义，所以面对这台全球仅6台的豪车，富人们当然会疯狂将它抢过来。

       第七名，阿斯顿马丁 Valkyrie

       指导价：320万美金。约合人民币：2192万

       第七名，阿斯顿.马丁的Valkyrie，价值320万美元，依旧延续了阿斯顿.马丁的家族式设计风格，感觉就像一个浑身有力的巨石泰森，值得一体的是它具有988匹的马力，跑起来可是比法拉利Sergio还快，如果说法拉利Sergio是红色的闪电，那么他就是灰色的魅影！而且，据悉这款车预计只生产150台普通版和25台赛道版，整体数量也是非常之少，想买的可要留意了。

       第六名，Lykan Hypersport

       指导价：340万美金。约合人民币：2329万

       第六名，来自中东的Lykan Hypersport，以340万美金的价格排到了第六名。这台车最有意思的地方在前大灯，它的前大灯是用240颗15克拉的钻石打造的，相当奢华，而且这台车在**《速度与激情7》里出现过，然后一炮走红。不过，莱肯在大家印象里活跃度并不多，媒体也没有太多的曝光，它的最大马力达到998匹也是惊为天人！

       第五名，迈凯伦P1 LM

       指导价：360万美金。约合人民币：2466万

       第五名是迈凯伦的P1 LM，价值360万美金，可能大家对迈凯伦比较深的印象是F1，因为汉密尔顿驾驶的就是迈凯伦，在上次的F1锦标赛，汉密尔顿一路从14位超车夺冠，说明了迈凯伦出色的性能。而这台P1 LM其实可以看做迈凯伦P1 GTR的道路版。这台车是由英国一家公司叫做Lanzante从迈凯伦公司买下P1后进行改造的。目前只有5台P1 LM被生产出来，而且已经全部被买走。如果还想要，不好意思，那只能等了。

       第四名，兰博基尼Veneno Roadster

       指导价：450万美金。约合人民币：3085万

       第四名是兰博基尼Veneno Roadster，我们简称毒药，价值450万美元，虽然在国内最厉害的大牛就要800多万，但是还远远没有他的两个轮胎贵，虽然在兰博基尼搜不到他这样的车型，但要想进口，还得有个世界100富的爹！而这台车的由来也是为了庆祝兰博基尼成立50周年生产的，Veneno就是西班牙语中毒药的意思。值得一提的是，这台车只生产9台，所以3085万都不要嫌贵，因为一般人还买不到，而且现在市场上转手一卖几乎都可以卖到1100万美金，疯狂吗？

       第三名，科尼赛克CCXR Trevita

       指导价：480万美金。约合人民币：3288万

       第三名是科尼塞克CCXR Trevita，价值480万美金，有些车就是这样，没有太华丽的造型，但就是贵的望洋兴叹，而这一款很好的诠释了这个道理。Trevita是英文三个白人的缩写，这台车也只生产了3台。这台车车身的碳纤维涂有一种钻石灰树脂，这种技术能够将我们常见的黑色碳纤维变成银白色，非常独特。而且这项技术为科尼塞克独有，制造工艺非常复杂和耗时。所以3288万贵吗？我觉得一点儿也不贵，在二手市场里它甚至能卖出上亿的价钱，真心是炸裂至极了。

       第二名，布加迪 Divo（迪沃）

       指导价：580万美元约合人民币：3973万

       第二名是布加迪Divo，价值580万美元，但它只计划生产40辆，所以它也是世界上最独特的汽车之一。Divo的名字来自Albert Divo，一位布加迪赛车手，于1928年开始为该品牌开车。

       Veyron（威龙）和Chiron（凯龙）也是以布加迪赛车手的名字命名的。外观上，布加迪的设计师们保留了布加迪的整体设计，不仅保留了标志性的布加迪马蹄形格栅，还为这辆车提供了上升的空间。

       工程师们从这辆超级跑车去掉了70斤的重量，所以这辆车的加速被凯龙更快，快了整整8秒。8.0升四涡轮增压W-16仍然是汽车的动力，功率与Chiron相同，功率为1,480马力。

       布加迪迪沃（Bugatti Divo）的出现，标志着这家拥有110年历史的汽车公司要重整旗鼓了。目前Divo车型正以每个580万美元的价格出售，请注意是美元。当然，对于富人来说这并不贵，你们说是吧。

       第一名，劳斯莱斯Sweptail

       指导价：1400万美金！约合人民币：1亿

       第一名是劳斯莱斯Sweptail，价值1400万美金，在中国劳斯莱斯幻影是比较有名的，但劳斯莱斯幻影最贵的也就800多万，要知道，这款车达到了1400万美金，重点是美金，而不是人民币，并且全球仅有一台，哪怕你是世界首富，也很难去购买这款车。不仅买不到，这台车其实也是一个神秘客户向劳斯莱斯定制的。劳斯莱斯厂家拒绝透露这个客户的名字，外界目前只知道他是一个超级游艇和私人飞机的收藏家。所以，有钱人的世界你真的很难去想象。

       好了，关于“帕加尼huayra bc”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“帕加尼huayra bc”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。