保时捷carrera gt_保时捷carreraGT,法拉利恩佐和奔驰slr

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       保时捷carrera gt的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于保时捷carrera gt的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

1.保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？

2.保时捷卡雷拉gt生产了多少台；保时捷加几号油

3.为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵？

4.保时捷卡雷拉GT是不是有两种车型？

5.保时捷敞篷有哪几款

6.保时捷CarreraGT耗资百万

保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3是一款车吗？有神马区别？

       保时捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款车，主要区别如下：

       一、定位不要

       1、保时捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3、Carrera Turbo之间。

       2、保时捷的911 GT3是保时捷的超高性能版本汽车，对于911车系来说更是一款相当重要的性能级车型，并将成为保时捷历史上最强GT3车型。

       二、外形区别

       1、911 Carrera GTS 车型为彰显自身的个性，空气滤清器壳体、后端、车门槛护板和车门上均带有“Carrera GTS”标志。

       2、911 GT3独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。

       三、发动机不同

       1、911 Carrera GTS硬顶跑车版从静止加速到 100 km/h 仅需 4.4 秒，敞篷跑车版则仅需 4.6 秒。

       2、911 GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。

       百度百科-保时捷911 Carrera GTS

       百度百科-保时捷911 GT3

保时捷卡雷拉gt生产了多少台；保时捷加几号油

       车型介绍：

       650万左右

       卡雷拉GT是保时捷曾经的旗舰跑车，但早已停产，总产量在1300辆左右！

       车身尺寸为：长4609mm×宽1920mm×高2731mm，整备质量1380kg。

       Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅(593牛)，Carrera GT的最快时速达到每小时205英里(330KM/H)，0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。

为什么保时捷卡雷拉GT价格那么贵？

       保时捷卡雷拉gt生产了多少台 保时捷卡雷拉gt一共生产了1270台。

        保时捷卡雷拉gt曾经被福布斯评为世界上第二快的量产跑车，保时捷卡雷拉gt于2006年5月6日停产，虽然这款车的量产数字不是非常大，但是与同级别的车型相比，这款车的产量可以说是非常高了。

        在动力方面，这款车搭载的是一台5.7L V10发动机，发动机的最大功率为605马力，从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒，而加速至时速200公里/小时不到10秒。

        这款车采用的是中置发动机设计，将这款车的发动机置于座舱后部以达到重量分配平衡的目的，目的是为了使这款车的空气动力表现更完美，加速性能更强。

        保时捷卡雷拉gt可以说是一款非常成功的车型，在配置方面，这款车配备了冷暖空调、音响、卫星导航以及实用性很强的行李箱空间，这款车一共生产了1270台，其中有640台销售到了美国市场，德国是这款车的第二大市场。

        这款车停产之后，保时捷并没有推出这款车的后继车型，这也许是保时捷非常经典的一代车型。

        保时捷加几号油

        保时捷旗下的车型最低需要使用95汽油，如果使用标号低于95的汽油，会导致发动机出现爆震的现象。爆震会影响发动机的动力和使用寿命。保时捷是一个来自德国斯图加特的汽车制造厂商。

        保时捷旗下的车型有718，911， macan ，卡宴，918， taycan ， Panamera （ 查成交价 | 车型详解 ）等。

        macan是保时捷旗下的一款入门级suv车型，这款车的长宽高分别达到了4696毫米，1923毫米，1624毫米，这款车的轴距达到了2807毫米。

        在动力方面，这款车一共使用了四款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机，低功率版2.9升双涡轮增压发动机，高功率版2.9升双涡轮增压发动机。

        2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6750转每分钟时输出最大功率，可以在1600到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

        3.0升涡轮增压发动机拥有354马力和480牛米的最大扭矩，并且可以在5400到6400转每分钟时输出最大功率，可以在1400到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

保时捷卡雷拉GT是不是有两种车型？

       关键在于少

       物以稀为贵

       本来这款车可能是保时捷的一款“超级”跑车

       但因为美国的排放法律，所以保时捷放弃了继续生产这款车的计划

       但那个时候，就已经有2000台左右已经售出的现车了。

       停产之后，人们开始关注这款稀少的保时捷

       间距超级小的离合，尖叫的排气，不友好的操控，造就了这款保时捷的稀缺。

       缺点也变优点了

       事实上，这款卡雷拉GT也是我的梦想之车。

       最新出的918就是这款车的现代化延续。

保时捷敞篷有哪几款

       不是，它是限量生产的。Carrera GT是款敞篷双座超级公路跑车

       CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外，在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口，空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在中间)和前制动器中，可得到较好的冷却效果。

       此车0到100公里/小时加速3.9秒，其使用的10缸发动机位于Car-reraGT驾驶室的后部，采用干油底壳式润滑，标准配置的排量为5.5升，汽缸V形排列，此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机，参加利曼24小时大赛。通过将缸径扩大到98毫米(相当于3.86英寸)，发动机排量可以增加到5.7升。通过这种方式提高动力性能后，发动机可以完全达到赛道赛车的要求，而且可以满足全天比赛赛车的需求。

       主要尺寸与质量：

       长/宽/高(mm)： 4610/1929/1160

       轴距(mm)： 2730

       整备质量(kg)： 1380

       总质量(kg)： 1520

       发动机参数：

       发动机型式： V10

       驱动方式： 中置后驱

       发动机位置： 中置

       汽缸数(个)： 10

       排量(L)： 5.733

       点火方式： 电喷

       最大功率(kw)： 612/8000

       最大扭距(N.m)： 593/5750

       0-100Km/h加速时间(s)： 3.9

       最高车速(Km/h)： 328

       气门数(个)： 40

       百公里油耗(L)： 10

       底盘参数：

       变速器型式： 6速手动变速器

       悬挂系统： 麦弗逊/多连杆

       制动系统： 前碟/后碟

       轮胎类型与规格(km/h)： 265/35ZR19

       车身参数：

       车门数(个)： 2

       座位数(座)： 2

       除了以上显著的驾驶特性外，CarreraGT有一个非常安全的潜能。的确，这个全新的超高性能体育赛车展示了所有保时捷车充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范围内的所有碰撞标准和要求。最高被动安全性的基础就是承载式构造乘客单元，它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳定杆构成。高强度的转向管额外地加强了A梁，而B梁里的复合部件(赛车的独有特性)也提高了汽车后部的倾翻安全性。当非常大的力传递给所有CFP结构时，汽车部件将会被相应地加强。例如，在车内部顶层的所有安全相关点使用的是芳族聚酸胺纤维，一种非常强硬的和坚韧的人造纤维，通常被称为纤维B，它甚至在极端条件下不会分裂。

       Porsche Carrera GT是量产车,但是限量版，目前已停产。

       虽然日前才刚风光的将1111部的Carrera GT交付到中东买家的手中，但是以制造跑车闻名于世的保时捷，仍决定要在这款让他们名利双收的劲驹，在达到原先所预定的1500部产量前，提前画下休止符。

       而最主要的原因，是因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在Carrera GT于5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。

       保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

       后继尚未有人

       虽然仅制造了1270部，就面临提早结束生产的命运，但包括保时捷总裁Wendelin Wiedeking在内的车厂高层，都认为Carrera GT不但成功扮演起提升车厂形象的角色外，对于这家德国车厂的获利，也有相当程度的贡献。

       在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的地位；而虽然借着Carrera GT获得了空前的成功，但是保时捷的发言人在车厂总部斯图加特(Stuttgart)仍旧对外表示，他们目前并未有研发其后继车款的计划。

       而卡雷拉GT则是保时捷历史上第一辆超级跑车，和Enzo、蝙蝠是同一个级别，而且已经停产：

       保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

保时捷CarreraGT耗资百万

       保时捷敞篷车系列包括保时捷911、保时捷718、保时捷Boxster和保时捷CarreraGT。

       1、保时捷911以其独特的风格和卓越的耐用性而享誉全球，成为保时捷最传奇的车型之一，也是中后置引擎跑车的代表作之一。以保时捷9112023款TurboSCabriolet3.7T为例，车身尺寸为长4535mm、宽1900mm、高1301mm，轴距为2450mm。搭载3.7T双涡轮增压发动机，最大马力650匹，最大功率478kw，最大扭矩800牛米，匹配8速湿式双离合变速箱。

       2、保时捷718：作为保时捷的入门级跑车，保时捷718包括保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。以保时捷7182022款Spyder2.0T为例，车身尺寸为长4379mm、宽1801mm、高1273mm，轴距为2475mm。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力300匹，最大功率220kw，最大扭矩380牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

       3、保时捷Boxster：这款双座敞篷跑车由德国保时捷公司生产，名字由Box+ster组合而来。Box代表保时捷水平对置发动机，ster是Roadster的简写。自1996年底正式量产并投放市场以来，保时捷Boxster已成为保时捷销量最大的车型。以Boxster2011款BoxsterBlackEdition2.9L为例，车身尺寸为长4342mm、宽1801mm、高1292mm，轴距为2415mm。搭载2.9L自然吸气式发动机，最大马力255匹，最大功率188kw，最大扭矩290牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

       4、保时捷CarreraGT：这款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车被誉为近代保时捷代表之作，在2003年巴黎车展上首次亮相，并于次年开始销售。具有旗帜象征意义的保时捷CarreraGT不仅是超级跑车，更是保时捷车迷的精神领袖。以CarreraGT2004款5.7L标准型为例，车身尺寸为长4613mm、宽1921mm、高1166mm，轴距为2730mm。搭载5.7L自然吸气式发动机，最大马力612匹，最大功率450kw，最大扭矩593牛米，匹配6速手动变速箱。

       5、保时捷的介绍：保时捷Macan是保时捷的入门级SUV车型，官方给该车的命名灵感来源于某种语言，Macan在该语言中代表了力量和运动气息，这也与该车的外观十分相符。不仅该车的外观，拥有这些特点，的性能也兼具力量和动感。全新保时捷Macan的车身线条非常优美，而且还很时尚。车身前脸的设计，疏密有致，车尾部分的设计让整辆车看上去更加有力量，更加饱满，而且还非常有层次感。

       “寡妇制造者”保时捷 Carrera GT耗资百万换新

       “寡妇制造者”——保时捷930 Turbo，把那些驾驶技术尚未娴熟的司机带入了驾驶的天堂！

       911 Turbo的速度令人瞠目，而它的电子系统能够有效地纠正驾驶错误。

       随着中置发动机的Carrera GT的诞生，它很快成为了众所周知的顶级跑车。虽然它的底盘调校偏向舒适，使它成为了日常代步的工具之一，但是别被它的外表和舒适性蒙骗了，初始设计的目标是按照赛车的标准！

       在保时捷Carrera GT上市前，保时捷的测试车手和赛车传奇曾表示，这是他一生中第一辆令他感到害怕的汽车。他还提到，它在测试期间展现出的强悍动力水平是无法被普通司机驾驭的！

       动力搭载了5.7 升V10发动机，最大功率605马力，峰值扭矩593N·m，0-100公里的加速仅为3.9秒，最高车速可以达到330km/h，匹配带限滑差速器的六速手动变速箱。

       法拉利和保时捷一直以来都是主要竞争对手，但要介绍的这辆保时捷Carrera GT的车漆竟然跟意大利马拉内罗处的产品一模一样？

       最初这辆2005年Carrera GT出厂时配备的是黑色车漆。然而，当它的主人购买了一辆在拥有Rosso Fuoco车漆的法拉利 LaFerrari 后，总是觉得二者停在车库里的样子相当不和谐，所以索性将这辆保时捷外观换个颜色！

       富豪们的想法总跟普通人不一样，一般来说换个颜色只需要简单的贴膜就可以了，但这位富豪最终却收到了一张六位数欧元的账单，也就是百万人民币！

       根据销售页面的信息显示，整车的重新喷涂是由德国顶级车身专家完成的，除了给保时捷Carrera GT 涂上新的颜色外，还更换了所有螺栓、垫圈和发动机底盘处任何老化的配件！

       这家公司的在行业内相当出门，曾经修复过诸多经典法拉利车型， 甚至还开发了一种特殊的月球红车漆，其中包含了被磨成灰尘的真实月球岩石，那个项目是为一位富豪定制的。

       虽然这辆车的车漆有了很大的变化，但内部依旧保持曾经的原厂规格，运动桶形座椅、方向盘、门板和仪表板依旧还是黑色真皮装饰，同时还有各种外露在外的铝制装饰和碳纤维换档旋钮。

       保时捷Carrera GT全球限量1,270台，其中美国市场售出了644 台，银色是最受欢迎的 Carrera GT 颜色，不知道是什么原因让车主选择将经过改色的爱车出售。

       但将法拉利的车漆应用到保时捷Carrera GT这样经典车型上还是个很奇怪的选择。然而，虽然整个车漆看起来相当棒，同时也很好的展示了保时捷旗舰车型独特的设计。可以看到这绝对优于黑色车漆，并赋予汽车更多的吸引力。

       另外，随车包括全套原厂行李箱、关于车辆历史的小册子以及两把钥匙。这样稀有的经典车是很多汽车收藏家的梦想，而且经常以高昂的价格成交。

       不过，全新的红色车漆会让汽车的价值增加吗？我觉得这似乎很难！毕竟原厂红色的保时捷Carrera GT少之又少。

       据了解，使用Zanzibar Red特殊金属漆的保时捷Carrera GT，全世界只有三辆，除了我国那辆“僵尸车”以外，好像海外某位赛车主题**主角发生车祸时候驾驶的正是红色的保时捷Carrera GT吧？

       非常高兴能与大家分享这些有关“保时捷carrera gt”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。